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山东以青岛为中心建21条城轨 覆盖全省17市

来源:365bet手机娱乐场发布时间:2013-11-21 20:25:00【返回】

  近日,山东省城际轨道交通网规划进行了二次环评公示。根据公示,城际轨道网将覆盖以济南、青岛为中心,包括淄博、潍坊、泰安、莱芜、菏泽在内的全省17市。此外,济南至青岛之间将新修一条济青客专,待客专建成通车后,现有的胶济客专置换为城际轨道。

  线路覆盖全省17市

  2011年7月,《环渤海地区山东半岛城市群城际轨 道 交 通 规 划(2011-2020)》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈,包括以济南、青岛为中心的周边等14 城市。然而,为了实现山东省1、2、3 小时快速铁路交通圈,本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市,涵盖山东全省17 个地级以上城市。国家发改委在批复中指出,在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路。

  据悉,山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心,包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域,共包括两个副省级市,15个地级市,本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心,以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安(济宁)、日照至青岛至烟台为交通主轴,辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。

  胶济客专将改作短途客运

  据了解,现有胶济通道内,将新建时速250公里及以上的济南至青岛客专(六线)。既有胶济客专(四线)与济南至青岛客专(六线)置换为城际铁路运输。“目前,省内两条主干线胶济铁路和京沪铁路运力已经饱和,尤其是胶济客专。未来济青客专建成通车后,将置换胶济客专为城铁。届时济青客专主要承担长距离客货运,而胶济客专化身为城际铁路后则主要为短途客运。”相关工作人员告诉记者。

  名词说明

  城际轨道

  城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别,介于铁路和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间交通问题。为居民在两个相邻城市间生活和工作提供的一种新型模式。

  聚焦

  9条城轨2020年前开建

  看看你家附近, 是否有站点

  山东省城际轨道交通网规划将覆盖17市,在青烟威荣城际、青岛-日照快速铁路、石济客专的基础上,2020年前有9条城轨要开工建设,远期则有12条城轨线路等待修建。记者为大家详解山东是怎样利用这21条线路将17市串联在一起的。

  【近期项目】> 济南至青岛客专

  线路:从济南新东站引出,与规划石济客专衔接,向东基本并行济青高速,经淄博、潍坊、高密、胶州,接入规划的红岛站(长311km)。引入红岛站后,利用青岛至连云港的铁路进入青岛北站和青岛站。

  >济南至滨州城际(济南―机场段)

  线路:从济南东站引出,经遥墙机场,济阳,高青,跨过黄河后进入滨州市(长129km,其中济南―机场段30km近期建设)。

  >济南至莱芜、泰安城际

  线路:济南至莱芜――从规划的济南东站引出,并行东绕城高速跨过胶济线,向南进入济南南部山区,经西营、黄前到达莱芜东(长88km);济南至泰安――从济南至莱芜城际的黄前附近引出,向西南进入泰安东站(长28km)。

  >济南至聊城城际

  线路:从既有水白铁路引出,跨既有京沪铁路、环城高速公路、经长清,沿黄河南岸与既有济广高速并行南下,经平阴后折向东北跨黄河,经东阿至聊城(长115km)。

  >曲阜至日照城际(临沂―曲阜段)

  线路:从曲阜引出,向东经平邑、费县、临沂、莒南后到达日照地区(长232km,临沂―曲阜段125km拟近期建设)。

  >潍坊至莱西城际

  线路:自潍坊北站起,向东经昌邑南、平度等地,至在建的青荣城际铁路莱西站接轨(长126km)。

  >青岛至海阳城际

  线路:从规划的青岛东站引出,向北沿既有滨海大道,经崂山、王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市(长114km)。

  >红岛至胶南城际

  线路:从红岛引出,沿胶州湾向南,经过黄岛,胶南,沿S293到达终点董家口(长101km)。

  【远期项目】> 济宁―菏泽城际

  线路:系泰安至济宁城际的延伸,从济宁引出后,并行在既有菏日铁路北侧,经嘉祥县、巨野县,跨过菏泽外环公路进入菏泽市(长118km)。菏泽至兰考快速线路从菏泽引出,与泰安至济宁至菏泽城际线路衔接,基本并行菏泽至兰考高速公路,向西南延伸至河南境内,与兰考市连接。本线增加了省际之间的人员交流,在山东境内线路长度48km。

  >济南至滨州城际(滨州―机场段)

  线路:从遥墙机场站引出,经高青,跨过黄河后进入滨州市(长99km)。

  >泰安至曲阜城际

  线路:与济南至泰安城际衔接,从泰安东引出,向南至曲阜市(长73km)。(注:是一条黄金旅游线,有泰山、曲阜、东平湖等著名旅游景区。)

  >曲阜―济宁城际

  线路:从曲阜引出后,并行在既有菏日铁路北侧至济宁(长40km)。

  >德州至东营城际、东营至潍坊城际

  线路:德州至东营――从规划的德州东站引出,向东经陵县,商河县,惠民县,滨州市,利津县,到达东营市(长185km);东营至潍坊――与德州至东营城际相接,从东营引出,向南经昌邑市,跨过济青高速公路,在新潍坊东与规划的济南至青岛客专衔接(长110km)。

  >潍坊(滨海新区)至烟台城际

  线路:系德州至东营城际向烟台方向的延伸,线路从德州至东营城际末端引出,经潍坊滨海新区,莱州市,龙口市,蓬莱市,并行在建龙烟铁路,引入既有蓝烟线的珠玑站(长280km)。

  >海阳至荣成城际

  线路:系青岛至海阳城际向石岛荣成方向的延伸,经海阳市,乳山市,文登市,石岛,终点到达荣成,与在建青荣城际铁路相接(长130km)。

  >淄博至莱芜城际

  线路:从胶济四线的周村站引出,向南经淄川区,博山区,引入莱芜地区,接入莱芜东站(长79km)。

  >临沂―日照城际

  线路:从临沂引出,向东经莒南后到达日照地区(长107km)。大幅拉近临沂、日照与济南、北京间距离,促进鲁南经济带快速发展。

  >青岛―平度城际

  线路:起点为青岛机场,终点为平度(长56km)。

  >滕州至费县城际

  线路:自京沪高速滕州站起,向东北方向经枣庄市区,至曲阜―日照城际铁路费县站接轨(长76km)。

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