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青岛第二条海底隧道勘察 允许货车通行

来源:365bet手机娱乐场发布时间:2013-09-17 10:04:00【返回】

    青岛第二海底隧道开始地质勘察。根据16日的发布公告显示,青岛第二海底隧道工程地质勘察从9月16日开始至10月17日,此次勘察共涉及10处海域。

  根据《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,未来5年,青岛市将着眼提升城市承载力和国际地位,加快重大交通及市政基础设施建设,提高城市管理水平,基本形成功能性、枢纽型、网络化基础设施体系和社会化城市管理新体系。在加快重大交通基础设施建设上,“十二五”规划纲要提出“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。

  为何要谋划第二条海底隧道?将在什么地方建设?对此,有业内人士分析,根据青岛市此前发布的城市综合交通规划,在大青岛范围内共有8条轨道交通线,其中有两条轨道交通线穿越胶州湾。由此可见,建设轨道交通线成该市谋划第二条海底隧道的原因。

  从《纲要》公布的《市区轨道交通线路示意图》中可以看出,青岛市轨道交通线中,M8号线和M2号线均需要穿越胶州湾,其中M8号线穿越胶州湾的位置分别为火车北客站和红岛,而M2号线穿越胶州湾的位置分别为团岛和薛家岛。

  此外,《纲要》提出,地铁一期建成通车,地铁二期完成轨道铺设,地铁三期力争开工建设,完成轨道交通线网规划修编和新一轮轨道交通建设规划编制。实现地铁、铁路、公路、机场等重要节点的有机衔接,争取零距离换乘和无缝对接。

  据悉,“十二五”期间,青岛市要完善现代路网体系,构建以高速公路和一级公路为骨干,其他公路为补充的市域公路网络体系,完成“四环两跨”的环湾路网。实施公交优先发展战略,结合海湾大桥、海底隧道开通和地铁建设,延伸和优化公交线网,实现中心城区公交全覆盖和与近郊重点中心镇的有机衔接。

  同时,推进青岛新机场建设,形成服务半岛、辐射全省及周边省市的区域枢纽机场和特色高端产业集聚区,培育面向日韩地区的门户功能。加大政策优惠力度,重点培育和扶持基地航空企业落户,新增国际航线特别是直飞欧美航线,大力发展面向日韩的中转航线。

  在前期的论证中,专家们认为第二条海底隧道应建在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间,距离第一条海底隧道有足够的距离。具体的选点仍然要选一条海底直线距离 “最短”或者“较短”的线路,陆上对接城市主要道路。由于第一条海底隧道只能走客车,有专家表示第二条海底隧道要比第一条更宽,能走部分货车。另外,根据我市的规划,地铁也将从第二条海底隧道通过,在规划第二条海底隧道时,要综合考虑陆域交通的问题,特别是陆上道路的交通流量承受能力,以免形成新的交通拥堵。

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